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giu
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Suunto Core All Black. Intenzioni d’Acquisto.
Altimetri Suunto Post scritto da: deframat
Salve a Tutti !
Avrei intenzione di prendere un Suunto Core All Black.
Ho letto qualche post sul sito ed ho visto che molti hanno avuto grossi problemi con il modello Core e la cosa mi frena un attimino 
Ci sono ancora problemi di affidabilità o sono stati risolti? Soprattutto se lo vado a prendere da un orologiaio che magari ne vende pochi, potrebbe averne ancora di vecchi e difettati?
Grazie!
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...
19 giugno 2010 alle 08:43
Prendilo da Limbiati e vai tranquillo!
19 giugno 2010 alle 09:32
Ciao,
Sono stato da un rivenditore segnalato sul sito della Suunto, è piuttosto rinomato in zona. Fatalità vuole che il padrone fosse un po’ appassionato del genere, quindi mi ha spiegato tutta la storia dei numeri seriali.
mi spiace ma l’ho già preso
Avevano degli all black freschi freschi, giugno 2010
21 giugno 2010 alle 08:06
Ciao deframat che in che zona sei?
21 giugno 2010 alle 09:57
Ciao Maury,
io sto in provincia di Vicenza, il negozio dove sono andato è la gioielleria Stefani a Marano Vicentino… Spero non sia un problema indicare il negozio, in caso fatemi sapere!
Ciao!
21 giugno 2010 alle 12:06
A Roma qualcuno lo ha preso ultimamente e mi può dire che i seriali sono nuovi?
22 giugno 2010 alle 09:38
Caro Alchemist,
ecco 2 seriali freschi freschi…
01661425
01761423
..in magazzino da meno di 24h!!
22 giugno 2010 alle 10:32
Ragazzi, anch’io sono attratto da tempo dal core all black. Mi è stato proposto questo seriale 01362… chi mi aiuta a non incappare nel “rischio-giacenza”? (con tutti i difetti da voi più volte riscontrati nei primi modelli).
Vi ringrazio in anticipo
22 giugno 2010 alle 10:54
Ciao Daniele,
vai tranquillo… Le prime due cifre sono di fatto l’anno di costruzione al contrario, quindi nel tuo caso 2010. I problemi erano stati riscontrati nei seriali 70 e 80, quindi qualche bell’anno addietro!
24 giugno 2010 alle 13:04
possiedo un core orange è stato risolto il roblema della pulizia dello stesso,
27 giugno 2010 alle 13:22
Preso!! Seriale 016xxx…Ancora non ho avuto tempo di smanettarci troppo, ma per ora sono davvero contento dell’acquisto. Grazie a tutti per i consigli!
1 luglio 2010 alle 10:16
Ho una domanda…
Sto prendendo confidenza con la funzione altimetro/barometro, e al momento la trovo molto precisa. Ultimamente mi è capitato di viaggiare in aereo molte volte e, per curiosità, volevo provare a vedere la quota a cui si arriva. Per fare questo in che modo devo settare i parametri? Penso che in quota la precisione magari non sarà massima, ma almeno per avere un’idea…Ah! Il volo dura solo un’oretta, quindi grossi cambiamenti climatici non ce se sono in genere. Grazie a chi riesce a togliermi la curiosità!
1 luglio 2010 alle 22:12
Ciao Alchemist,
non vorrei dire una cavolata ma mi pare che le cabine degli aerei siano pressurizzate in modo da mantenere la pressione a livelli “vivibili”. Quindi il nostro Suunto Core in aereo *dovrebbe* rilevare sempre la stessa pressione (e quindi altitudine).
Correggetemi se sbaglio!
Matteo
2 luglio 2010 alle 09:32
Mmmm….questo lo sapevo anche io, ma ho anche notato che, seppur con una taratura magari non perfetta, l’ultima volta il mio altimetro è arrivato a segnare 1800m anche in cabina, per poi scendere man mano fino all’arrivo.
2 luglio 2010 alle 11:25
Mmm il tuo rilevamento mi ha messo un po’ la pulce nell’orecchio e così ho fatto qualche ricerca. Sembra che la pressione all’interno della cabina vari in modo particolare in relazione alla pressione esterna…
Qui http://www.boeing.com/commercial/cabinair/ecs.pdf in particolare a pagina 6 trovi un grafico che mostra l’altitudine rilevata in cabina confrontata con quella esterna. E’ espressa in piedi, però il concetto è chiaro…
Se il Suunto segnava 1800 m, arrotondando fanno 6000 piedi, in base a quel grafico stavi in realtà a 32000 piedi circa, quindi più o meno 10 km… Tutto ovviamente a spanne.
In ogni caso, effettivamente 1800 m sono un po’ tanto pochi per un aereo.
Se qualcuno ne sa di più si faccia avanti che la questione è interessante
2 luglio 2010 alle 12:10
Ciao deframat tu hai ragione che 1800 m sono pochi per un aereo ma ti ricordo che il viaggio di alchemist tra decollo e atterraggio è durato solo un’oretta percò non credo che quel aereo sia arrivato molto in alto.
2 luglio 2010 alle 12:30
Ho approfondito un po’ la ricerca
Pare che un volo milano-roma, con un aeroplano MD80 (abbastanza diffuso per il corto-medio raggio), abbia una quota di crociera di FL210, cioè 21.000 piedi.
Io credo che verso qualsiasi destinazione si voli più alti di 1800 m, non è che si può passare così vicino alle montagne!
6 luglio 2010 alle 15:38
Colgo l’occasione del post per chiedere lumi anche su un altro dubbio: nel menù di servizio (quello per calibrare il contrasto per intenderci) è possibile anche visualizzare il valore della pressione. Questa che credo sia quella assoluta (cioè misurata al momento nel punto in cui mi trovo) e non relativa (cioè come i valori che si trovano anche in rete, che sono sempre rapportati al livello del mare). E’ corretta questa supposizione? Questo valore si può modificare? Se sì, è bene farlo o lasciare tutto così?
Altra cosa riguardo ai dati di riferimento da testare nel menù “normale”…ci sono due valori: altitudine e pressione atmosferica a livello del mare.
Questi parametri sono mutuamente esclusivi (come credo), o devo essere impostati entrambi?
Qualcuno mi puù dire OPERATIVAMENTE come settare uno o entrambi questi valori? (il manuale l’ho letto, ma da esperienze sul campo vorrei capire se qualcuno ha dei consigli su come tararli al meglio)
Ad esempio: abito a Roma città…come taro l’altitudine? Dove posso trovare l’altitudine media di una certa zona della città? E se volessi tarare invece la pressione, mi basta vedere la pressione su siti tipo “http://www.meteoam.it/modules.php?name=pressioneInAtto” e tararla impostando il valore più vicino a dove mi trovo?
Leggendo on line ho trovato più e più volte queste domande, e se si ripetono così tanto significa che c’è molta confusione. Chi sa, che parli!
Grazie mille per l’aiuto!
PS = naturalmente chi non sa evitasse di dire “c’è il manuale”…anche per le auto c’è il manuale dell’officina, ma non mi pare che ci siano molte persone che sappiano smontare il proprio motore…
6 luglio 2010 alle 16:17
Mi do una possibile risposta alla domanda “Dove posso trovare l’altitudine media di una certa zona della città?”
Ho appena visto che Google Earth da queste informazioni…per il resto attendo lumi da chi ne sa più di me
7 luglio 2010 alle 15:33
Nessuno che si fa avanti?
7 luglio 2010 alle 16:10
Ciao a tutti in questi giorni sarei intenzionato ad acquistare un CORE ORANGE BLACK e volevo sapere se anche su questo modello ci sono problemi con numeri seriali o no (in teoria no perchè il ORANGE BLACK nel 2010 ha sostituito il BLAK ORANGE parciò in teoria dovrebbero essere tutti nuovi senza pericolo di giacenze).
Grazie a tutti.
17 luglio 2010 alle 18:45
Ciao a tutti, ho appena preso un core all black con seriale 0236xxxx.Se come dite le prime 2 cifre sono l’anno di costruzione, che vuol dire? grazie per una risposta
31 luglio 2010 alle 11:07
Buongiorno a tutti.
Questo è il mio primo post.
Sto valutando anche io l’acquisto del Core AllBlack ed ho scoperto questo forum…
Ho letto un pò di cose stamattina e vi ringrazio tanto per avermi fatto capire la storia dei seriali.
Così sarò più attento nell’acquisto.
Ma i seriali 01, quindi, hanno ancora i difetti di cui si parlava l’anno 2008/2009?
Grazie a tutti!
31 luglio 2010 alle 11:10
Ah… ecco… seriale 02 di Guglielmo??? Cosa indicherebbe a questo punto???
15 agosto 2010 alle 10:34
Salve a tutti!! ho comprato da poco un suunto core all black con il numero seriale 002637##. questo vuol dire che e’ stato fabbricato nel 2000 quindi fa parte della serie di orologi che riscontra dei problemi?? Vi dico questo perche’ nn riesco a far funzionare bene ne l’altimetro ne il barometro ne la temperatura( che segna gradi centigradi piu del previsto) qualcuno sa darmi una risposta? grazie in anticipo!
17 agosto 2010 alle 06:50
Caro Francesco,
il seriale indicato è proprio uno degli ultimi in commercio ragion per cui ben lontano da quelli che avevano delle problematiche di durata batteria!
18 novembre 2011 alle 13:14
se un seriale inizia con 0306… di che anno è nel 2003 il core all black non esisteva.